当时不是说派他们去做一些低层次的苦力，探秘或分担繁重的任务，而是在某些重要问题上寻求帮助。

所以，密歇在松果芯片的研发上，小米只是涉及了其中比较重要的一环。由此可见手机厂商要自主研发手机芯片有多艰难，做L自动对于毫无基础的小米来说，其要面临的挫折与困难不可想象。

韩国半导体巨头LG也曾尝试过研发自己的手机芯片，级驾驶并且成功研发出了一款名为Nuclun2的自主品牌芯片，采用台积电16nm工艺制造，双核A57加四核A53架构。资料显示，费钱小米松果的企业全称是北京松果电子有限公司，于2014年10月由小米和大唐电信旗下联芯科技共同投资成立，小米持股51%，联芯持股49%。但即便如此，探秘为何雷军还是依然选择自主研发手机芯片?比起雷军大谈而谈的“小米要成为一个伟大的公司”，探秘现实的困境与长远的利益更能说明其中缘由。

目前全球范围内，密歇能够研发手机芯片的芯片厂商也并不多，更别说是手机厂商。很明显的一个差别是，做L自动松果电子是小米和联芯科技合资成立的公司，做L自动二者股份也并未相差很大，但外界称呼松果电子都是说“小米松果”而非“联芯松果”。

长远考虑来说，级驾驶自主研发芯片将有利于缓解和解决小米手机面临的处境与困难，尤其是在供应链话语权的掌握上，不再受制于人。

所以，费钱从技术的角度来说，费钱其实小米并未真正拥有自主研发小米芯片的技术和能力，这种与芯片厂商合资以借助外力共同开发的模式，其功绩应当主要归功于联芯科技，而非小米。很多人相信可以用德州来识人(比如常年用打德州来面试的饿了么CEO张旭豪)，探秘这位粉丝也是。

另一位年轻的合伙人，密歇经纬创投的王华东入局率85%，摊牌率相对而言也非常高——达50%(相对比例58%)。两人入局率相当，做L自动而摊牌率相差三倍。

48%是一个常见的入局率，级驾驶比普通玩家略保守，级驾驶胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。有趣的对比是，费钱姚劲波之前的主要竞争对手赶集网创始人杨浩涌(目前在做瓜子二手车)，入局率64%，摊牌率22%。